När du valt snöskotermodell anpassas kategorier till att visa produkter som passar vald modell
Guide - Byta stator (skoter)?
Om er gamla stator gett upp och ni behöver byta ut den finns det ett par steg ni måste gå igenom och kontrollera innan ni monterar en ny för att säkerställa att grundproblemet inte beror på annan bristande elkomponent som leder till att statorn bränns och går sönder. Ifall ni inte felsöker er skoter ordentligt kan problemet kvarstå varpå nästa stator också kommer ge upp på samma sätt.
En stator kan som alla slitagedelar bli defekta med tiden men det gäller att med säkerhet veta att inget annat på skotern bidragit till detta. Ni kommer i sådana fall endast att fortsätta bränna kommande statorer oavsett om det är original eller eftermarknadsdelar.
Det ni måste undersöka innan ni installerar en ny stator är följande nedan.
1. Batteriet
Ett dåligt batteri kan förutom att ge problem med elsystemet även påverka en stator negativt. Ingen stator kan fungera ordentligt med ett svagt eller dåligt batteri. Det är därför väldigt viktigt att ni mäter spänningen på ert batteri så det är fulladdat innan ni monterar och provkör en ny stator.
Läs mer om hur ni kontrollmäter och även felsöker ett batteri i denna guide:
2. Regulatorn
Regulatorn har i uppgift att reglera och omvandla växelspänningen från statorn till likspänning och sedan fördela ut den i elsystemet. Ifall denna är defekt eller komponenterna den ska förse med ström inte fungerar korrekt kommer regulatorn aldrig meddela statorn att den ska sluta producera spänning vilket leder till att den går på högvarv som resulterar i att spolarna tillslut bränns och går sönder.
Ni måste därför kontrollmäta regulatorn så den har korrekta värden och inte avviker. Läs mer om detta i våra andra guide:
Felsökning - Voltregulator (snöskoter)
Det är en ständig kommunikation mellan regulatorn och statorn gällande hur mycket spänning som ska alstras. Ifall någon del i elsystemet inte har en normal funktion kan det störa denna dialog och det kan leda till att statorn lägger av eller tar skada av överbelastning. Se exempelbild nedan på hur detta kan se ut.
3. Stift och kontakter
Vid montering av en ny stator är det väldigt viktigt att kontrollera så samtliga stift, kablar och kontakter sitter ordentligt fast så inga glapp uppstår. Det räcker med att endast ett utav alla stift har en dålig kontaktyta för att det ska skapa en extrem värmeuteckling i kontakten. Detta problem leder snabbt till smälta kablar och kontakter enligt bild. Se därför till att ni trycker in allt ordentligt och därefter ser till att inget sitter löst.
4. Kortslutningar
Elsystemet är komplext och ibland kan felorsaken bero på något väldigt oväntat fel då många endast fokuserar på själva delen (statorn i detta fall) som inte längre fungerar. Givetvis kan den som alla slitagedelar ge upp med tiden då den är utsatt för höga påfrestningar med att ständigt pendla från varm till kall.
Men i de fall när en stator går sönder och en ny monteras som även den ger upp omgående eller efter ett antal mil beror det in princip alltid på andra orsaker. Det gäller därför att gå igenom hela skotern och leta efter andra felkällor som kortslutningar i handtagsvärmare eller andra eldelar.
5. Belastningar
En stator har alltid en maxeffekt på hur mycket ström den kan generera. Tillbehör som monteras och kräver ström från skotern belastar därmed elsystemet och påverkar därför statorn. Om detta överskider den rekommenderade totaleffekten kan det medföra en överansträngning på statorn som leder till en ökad arbetsbelastning. När en stator ständigt behöver ge maximal effekt ökar värmen i och runt den och det kan bidra till att en stator slutligen bränns.
6. Felsökningsguider
Här har vi några andra guider utöver de nämnda som kan vara värda att läsa igenom när ni ska felsöka er skoter.
Felsökning - Stator / Tändplatta (snöskoter)
Felsökning - Tändspole (stator) snöskoter